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大发电子游戏网址:建筑物的晃动主要是由共振引起的

时间:2021/5/22 20:05:42  作者:  来源:  浏览:11  评论:0
内容摘要:广东省交通厅和省交通集团组织国内12位知名桥梁专家连夜对呼门大桥的振动现象进行研究判断,初步对该桥的旋涡振动现象进行判断,并认为该悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥以后的使用。结构安全性和耐久性。产生振动的主要原因是:沿桥侧护栏连续安装水马改变了钢箱梁的气动形状。在一定的风力条件下,桥体会出现涡激振动现象。据虎门大桥...
广东省交通厅和省交通集团组织国内12位知名桥梁专家连夜对呼门大桥的振动现象进行研究判断,初步对该桥的旋涡振动现象进行判断,并认为该悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥以后的使用。结构安全性和耐久性。产生振动的主要原因是:沿桥侧护栏连续安装水马改变了钢箱梁的气动形状。在一定的风力条件下,桥体会出现涡激振动现象。

据虎门大桥桥梁专业人员介绍,悬索桥因风引起的振动一般分为颤振和涡振两种类型。颤振对桥梁结构产生影响,会对结构造成破坏;而旋涡振动对桥梁结构无影响,只影响驾驶舒适性。涡旋振动最明显的特点是上下振动有限。其原因是桥面风与桥的固有频率一致,导致共振。

就在虎门大桥摇晃前10天,2020年4月26日,武汉鹦鹉岛长江大桥桥身也如波浪般摇摆,波动明显。随后,桥梁设计单位——中国铁路桥勘察设计院相关人员表示,挠州长江大桥为悬索桥,发生摇晃是正常现象。桥梁管理单位还表示,桥梁的异常振动是由特定的风况引起的,振幅在设计允许范围内;桥梁结构运行正常,安全可靠。

事实上,纵观桥梁的历史,“摇晃”现象一直存在。根据桥梁的基本受力特点,可分为四种主要类型:梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥。无论哪种类型的桥梁都有幅值,但是梁桥和拱桥的幅值比较小,不容易给人感觉。而大跨度的斜拉桥和悬索桥更容易产生人们感觉到的“抖动”。

美国华盛顿州塔科马海峡悬索桥的倒塌,第一次引起了人们对建筑物摇晃问题的关注。在大风的影响下,塔科马大桥上下剧烈摇晃,最终倒塌。这一事件引起了科研人员对建筑物振动问题的关注,使建筑物的减振设计取得了很大的进展。

根据现有的研究,建筑物的晃动主要是由共振引起的。共振是指一个物体的振动会驱动另一个物体的振动。两者的振动频率越接近,共振产生的振动振幅越大。共振的来源一般是风或地基力。其中,地基力的来源包括地震、地基变形、周边施工作业等因素。上述深圳玉辉大厦的震动是由地基变形力引起的。塔科马大桥等桥梁振动是由风引起的。

在所有建筑物摇晃的案例中,风引起的摇晃更为常见。超高层建筑和桥梁的形状比较细长,这使得这两类建筑在风的作用下容易发生晃动。当空气中有漩涡时,复杂多变的风作用很容易导致建筑物变形。如“卡门涡街”现象,是指风绕过桥梁或高层建筑时产生涡流,从而产生周期性的涡流和风。当涡旋周期接近建筑物的自然周期时,共振现象会使建筑物随着风的变化发生较大的摇摆。

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